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上周，在钢铁和方坯的强势推动下，钢铁市场长期下跌，但持续时间不长。由于期货和原材料回落，钢价也走弱。
钢铁市场的上涨难以持续。原因是需求不稳定，钢价上涨动力不足。然而，令人欣喜的是，近年来，除了房地产市场的积极发展外，对铁路基础设施的投资也在增加。当前时间到了十月底。为了达到预定目标，后期将加大建设力度，这将有效刺激钢铁产品需求或刺激钢铁市场新一轮复苏。
日前，国家统计局宣布，第三季度的GDP增长进一步放缓至7.3％的5年半低点。作为经济增长的重要引擎，固定资产投资急剧下降。统计数据显示，今年1-9月，全国固定资产投资名义同比仅增长16.1％，比前8个月下降0.4个百分点，创近13年新低。在经济增长放缓的背景下，第四季度稳定增长将逐步增加。基础设施投资无疑是刺激经济的良好武器。
近日，国家发改委正式下发文件，批准11个重大基础设施项目，总投资2458亿元。最近，国家发展和改革委员会（NDRC）集中精力批准了许多铁路基础设施投资项目，这恰恰是对市场稳定预期的信号。尽管今年铁路投资目标已提高到8000亿元，但考虑到当前的经济形势，未来可能会进一步提高。而且，按照今年的国家铁路建设目标，今年前八个月，铁路固定资产投资完成3132.9亿元，这意味着我国铁路固定资产投资预计将完成近5000亿元。今年的后四个月。预计后期铁路基础设施将激增。
作为仅次于房地产的主要钢铁用户，铁路和基础设施已经增加了投资。不言而喻，加快建设将使钢铁市场受益。但是，长期以来令人担忧的资金问题也有望得到适当解决。除了重阳和地方财政补贴外，上述重大项目还注重吸引社会资本的参与。在短期经济压力的背景下，货币和财政政策的刺激也得到加强，特别是集中于定向宽松，中西部地区的基础设施建设，城市公共设施建设以及房地产政策的回归。面对第四季度铁路建设的压力，人民政府发布文件，对铁路用地和火车站旁用地进行综合开发利用。铁路公司将获得关键的土地增值收入，以振兴现有资产并进一步促进铁路建设。
面对经济下行压力，国家不断增加对基础设施的投资。铁路基础设施投资无疑已成为刺激投资需求和稳定经济增长的重要因素。但是，随着铁路基础设施行业的繁荣将继续改善，相关的产业链也将受益匪浅，特别是在钢铁行业。由于无论是铁路建设，桥梁建设，机场建设，还是配套基础设施建设，所需的钢材几乎涵盖了所有种类的钢材，因此对刺激国内钢材需求和消耗钢材存量具有很大的积极作用。分析认为，这一年铁路基础设施的集中投资可以大大提高市场需求，增加钢铁市场恢复供需矛盾的钢铁市场的可能性。
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